Om motortemperaturen däremot stiger över kopplingens inställning för inkopplingstemperatur, aktiveras fläkten helt, vilket drar en större volym omgivande luft genom fordonets kylare, vilket i sin tur tjänar till att bibehålla eller sänka motorns kylvätsketemperatur till en acceptabel nivå.
Fläktkopplingen kan drivas av en rem och remskiva eller direkt av motorn när den är monterad på motorns vevaxel. Det finns två typer av fläktkopplingar: viskös fläktkoppling (silikonoljekoppling) och elektrisk fläktkoppling. De flesta fläktkopplingar på marknaden är silikonoljekopplingar.
Silikonoljans fläktkoppling, med silikonolja som medium, utnyttjar silikonoljans högviskositetsegenskaper för att överföra vridmoment. Temperaturen på luften bakom kylaren används för att automatiskt styra separeringen och inkopplingen av fläktkopplingen via temperatursensorn. När temperaturen är låg flödar inte silikonoljan, fläktkopplingen separeras, fläkthastigheten saktas ner, i princip tomgång. När temperaturen är hög gör silikonoljans viskositet att fläktkopplingen samverkar för att driva fläktbladen att arbeta tillsammans för att reglera motorns temperatur.
G&W kan tillhandahålla mer än 300 SKU silikonkopplingar för fläktar och vissa elektriska fläktkopplingar för populära europeiska, asiatiska och amerikanska personbilar och kommersiella lastbilar: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA etc., och erbjuder 2 års garanti.