OEM & ODM bilfjädring stötdämpande leverans

Den största skillnaden är antalet rör som används för stötdämpare. Själva höljet fungerar som en cylinder och olja, gas, kolvventil är alla inställda i ett enda rör för mono-tube stötdämpare, medan för twin-tube stötdämpare, där är en separat cylinderuppsättning inuti huset och kolvventilen rör sig upp och ner i den inre cylindern. Dessutom använder Mono-tube en fri kolv som separerar oljekammaren från gaskammaren, medan det för tvillingrör finns ingenting separerar olje- och gaskamrarna i huset.

Vi tillhandahåller även fjäderbensenheten för vissa specifika marknader. Fjäderbensenheten (snabbstag) består av en fjäderöverplatta, fjäderbensfäste, spiralfjäder, stötdämpare, buffert och dammskydd. Vilket är en vanlig dämpartyp som används på många av dagens oberoende fjädring, framhjulsdrivna fordon samt vissa bakhjulsdrivna fordon. På grund av sin design är ett fjäderben lättare och tar mindre plats än stötdämparna i konventionella fjädringssystem. Förutom dämpningsfunktionen ger fjäderbenen strukturellt stöd för fordonets fjädring, stödjer fjädern och håller däcket i ett uppriktat läge. , de bär mycket av sidobelastningen som placeras på fordonets fjädring.