OEM & ODM leverans av stötdämpare till bilfjädring

Den största skillnaden är antalet rör som används för stötdämparen. Själva huset fungerar som en cylinder och olje-, gas- och kolvventiler är alla placerade inuti ett enda rör för monotube-stötdämparna, medan det för twintube-stötdämparna finns en separat cylinder inuti huset och kolvventilen rör sig upp och ner i den inre cylindern. Dessutom använder monotube en fri kolv som separerar oljekammaren från gaskammaren, medan det för twintube-stötdämparna inte finns något som separerar olje- och gaskamrarna inuti huset.

Vi tillhandahåller även fjäderbensaggregat för vissa specifika marknader. Fjäderbensaggregatet (snabbfjäderbenet) består av en fjäderplatta, fjäderbensfäste, spiralfjäder, stötdämpare, buffert och dammskydd. Vilket är en vanlig dämpartyp som används på många av dagens oberoende fjädring, framhjulsdrivna fordon samt vissa bakhjulsdrivna fordon. På grund av sin design är ett fjäderben lättare och tar mindre plats än stötdämparna i konventionella fjädringssystem. Förutom dämpningsfunktionen ger fjäderben strukturellt stöd för fordonets fjädring, stödjer fjädern och håller däcket i ett justerat läge. Dessutom bär de upp en stor del av sidobelastningen som placeras på fordonets fjädring.