Förstärkt och hållbar luftkonditioneringskondensor för bilar tillverkad i Kina

Värmeväxling och tryckgradienter är de viktigaste faktorerna som luftkonditioneringskondensorer fungerar på. I ett nästan slutet system i bilen omvandlas ett ämne som kallas köldmedium från vätska till gas och tillbaka igen. AC-kondensorn spelar en avgörande roll i denna process. Detta behöver tryckgradienter för att fungera korrekt, så eventuella läckor kommer så småningom att leda till systemfel. Gasformigt köldmedium trycksätts av luftkonditioneringskompressorn, som drivs av bilens vevaxel. AC-systemet växlar från lågt tryck till högt tryck vid denna process. Detta högtryckskylmedium färdas sedan till luftkonditioneringskondensorn, där värme avlägsnas från köldmediet genom att överföras till utomhusluften som strömmar över den. Som ett resultat kondenserar gasen återigen till en vätska. Mottagaren/torken samlar upp den kylda vätskan och avlägsnar eventuellt skräp och överskottsfukt. Köldmediet rör sig sedan till stötröret, eller expansionsventilen, som har en liten öppning avsedd att endast släppa igenom en liten mängd vätska åt gången. Detta frigör trycket från ämnet och återgår till systemets lågtryckssida. Nästa stopp för denna mycket svala lågtrycksvätska är förångaren. En AC-fläkt cirkulerar kupéluften genom förångaren när köldmediet passerar genom den. Luften kyls innan den pumpas genom instrumentbrädan och in i kupén av köldmediet, som absorberar värme från luften och får vätskan att koka och omvandlas tillbaka till gas. Det uppvärmda gasformiga köldmediet cirkulerar sedan tillbaka mot luftkonditioneringskompressorn för att slutföra processen.