Förstärkt och hållbar bil Luftkonditioneringskondensor tillverkad i Kina

Värmeväxling och tryckgradienter är nyckelfaktorerna som luftkonditioneringskondensatorer fungerar på. I ett nästan slutet system i bilen omvandlas ett ämne som kallas köldmedium från vätska till gas och tillbaka igen. A/C-kondensorn spelar en avgörande roll i denna process. Detta kräver tryckgradienter för att fungera korrekt, så eventuella läckor kommer så småningom att leda till systemfel. Gasformigt köldmedium trycksätts av luftkonditioneringens kompressor, som drivs av bilens vevaxel. A/C-systemet växlar från lågt tryck till högt tryck vid denna process. Detta högtrycksköldmedium färdas sedan till luftkonditioneringens kondensor, där värme avlägsnas från kylmediet genom att överföras till utomhusluft som strömmar över det. Som ett resultat kondenserar gasen återigen till en vätska. Mottagartorken samlar upp den kylda vätskan och tar bort skräp och överskott av fukt. Köldmediet går sedan till öppningsröret, eller expansionsventilen, som har en liten öppning avsedd att endast släppa igenom en liten mängd vätska åt gången. Detta frigör trycket från ämnet och återgår till systemets lågtryckssida. Nästa stopp för denna mycket svala lågtrycksvätska är förångaren. En luftkonditioneringsfläkt cirkulerar kabinluften genom förångaren när köldmediet passerar genom den. Luften kyls innan den pumpas genom instrumentbrädan och in i kabinen av köldmediet, som absorberar värme från luften och får vätskan att koka och omvandla tillbaka till en gas. Det uppvärmda gasformiga köldmediet cirkulerar sedan tillbaka mot luftkonditioneringskompressorn för att slutföra processen.